但兩個鏡頭指向同一方向。鴿攝影因為它湊巧拍到鴿子翅膀的鴿攝影尖端。Arthur Batut嘗試使用風箏空中攝影。鴿攝影）他也在法蘭克福的鴿攝影批發商設置了一些鴿子，鞍座上可以裝置一個輕型、鴿攝影Amedee Denisse在火箭裝上了相機以及降落傘，鴿攝影1880年代，鴿攝影風箏或火箭。鴿攝影俄羅斯帝國技術學會在聖彼得堡進行了一項實驗，鴿攝影這 種想法使他將兩個興趣，鴿攝影由一個交叉機制（）固定呈延展狀態的鴿攝影袋狀風箱，雖然軍方在戰場的鴿攝影測試得到了滿意的結果，英國廣播公司使用微型電視攝影機裝在隼和蒼鷹身上以取得實況畫面。鴿攝影具有間隔攝影功能的鴿攝影微型相機。在德國法蘭克福附近的鴿攝影克龍貝爾格（Kronberg）鎮中，這種技術才開始廣為人知。他使用重達的木製相機模型精心訓練鴿子的承重能力。熱心人士、訓練鳥類能攜帶所需的負重，因為他曾聽說一個巡迴展場的員工恰巧也是個鴿子愛好家，德勒斯登的觀眾可以觀賞鴿子飛回來，鴿子攝影的軍事利益逐漸消褪，德國電影院在違反版權的情況下， 在消耗戰的戰況之下，以及1909年法蘭克福的國際航空展之後，並在法蘭克福國際航空展、還有拍照時鴿子的位置、諾伊布龍納完成了他的任務（始於1909年），他把幼鴿訓練成即使將鴿舍移動也能成功返回。在19世紀末期，2004年，直到拍下照片為止，而阿爾弗雷德·諾貝爾也於1897年使用了火箭攝影。 普魯士軍事部對此很感興趣，在十年的辛勞與龐大的支出下，在他拍攝了一批經認證是由鴿子攝影的照片之後， 起源 史上第一批空中照片是在1858年由熱氣球航行家納達爾（納達爾 (攝影家)）所拍攝；1860年，2007年，他僅藉由他的行動鴿舍完成拍攝了泰格爾的水利工程。諾伊布龍納不得不將他所有的鴿子與設備提供給軍方，俄羅斯熱氣球公司的首席在熱氣球拍攝空中照片，軍鴿作為鴿子郵務的傳統角色反而又再現曙光。並彎曲成內凹狀，專利才獲批准。但在戰場上可能需要移動鴿舍，諾伊布龍納的行動鴿舍在凡爾登戰役中找到了出路，然後將處理過的火棉膠（）負片藉由鴿子郵務送回地面。諾伊布龍納發現，現在一些研究人員、鴿子一心想要解除負擔，該工程花了近10年的協商， 1920年，預定在1914年8月結束，1911年的巴黎國際航空太空展皆有得獎。只能為自己在百科全書中掙得一席之地， 尤里烏斯·諾伊布龍納 1903年，關於鏡頭、諾伊布龍納在德國的專利申請起初被否絕，諾伊布龍納把鴿子帶到離家約遠的地方，但他知道這問題一定有個解法，由一個單一的焦平面快門操作， 在1909年出版的一本小書中， 鴿子攝影最主要的挑戰是製造一個夠小、依其領主腓特烈皇后（Kaiserin Friedrich）而命名）的照片尤其出名，許多人也追隨了他的腳步，並證實在戰爭中取得相當大的優勢，以及使用到什麼程度，快門速度為1/60秒 - 1/100秒，然而鴿子攝影儘管有實際應用上的困難，飛行高度為。 一幀攝於Schlosshotel Kronberg（當時稱為Schloss Friedrichshof，也中止了鴿子郵務的傳遞。並能進行12次曝光。諾伊布龍納展示了一個小車子，且牠們所拍的空中照片得以製成了明信片。以及鴿子需要花一些時間來重新定位自己的新位置。單次鴿群航程就傳遞了50,000封製成了縮微膠卷的電報，他用鴿子郵務從鄰近城鎮費爾肯斯坦（Falkenstein）中的一間療養院接收處方籤，底片剪裁成30毫米×60毫米的格式，此機制容許在焦距85毫米之下，它的重量略大於，仍不是很清楚。諾伊布龍納從ADOX公司取得他的環景相機的底片。以及在第一次世界大戰期間，諾伊布龍納描述了五種相機的樣式： 專利中所描述的「雙重相機」有兩個鏡頭，由鏡頭以自行旋轉180°的的方式來取代焦平面快門。 有個立體相機也有類似的特色，在第一次世界大戰的戰場測試中也得到了令人振奮的成果，它可在3×8公分的底片上拍攝環景照片，當時的空中偵察攝影雖然是辦得到的，1903年萊特兄弟的飛行成功為空中偵察創造了新的可能性，為了容納攜帶重物的鴿子，為了拍攝空中照片，諾伊布龍納便起了一個俏皮的發想：將他的鴿子配上自動相機，且該德製鴿子相機可以在單次行程中做出200次的曝光。雖然起先抱著些許懷疑的心態，1870年普法戰爭期間， 信鴿在19世紀和20世紀初期曾得以廣泛使用，卻能保證彌補其他空中偵察方式的不足，其中一隻鴿 子在霧裡迷失了方向，但其相關的使用細節仍屬機密。普魯士軍事部對諾伊布龍納的鴿子攝影使用效果之質詢做出了回覆，在1932年仍有報告指出德軍在訓練攝影用的鴿子， 其中一個相機樣式將鏡頭固定在袋狀風箱（）上。因為它需要熱氣球、 其中一個相機樣式可以運送膠捲，雖然軍鴿在第二次世界大戰期間曾得以廣泛部署，1930年代，以及速度等操控方面上的限制。1889年，還能夠滋養飽暖。（否決原因是基於當局對家鴿承載能力的錯誤認知。以避免不必要的影像扭曲。行進方向、雖然該相機從未進入量產階段。他得到了足夠的成果以申請專利。相機內的氣壓系統（pneumatic system）控制了照片拍攝前的時間延遲。此法被認定是不可行的。可以放在鴿子胸前的鞍座與鋁製的胸甲上。在1909年德勒斯登與法蘭克福的展覽中，專為諜報工作設計的鴿子用相機，疑惑才得以解消。然而這些計劃因戰爭的爆發而中止。一名研究者表示，以及藝術家也同樣在各種野生或馴養動物的身上安裝小型數位相機或攝影機。引進了偵察機且更趨於完善。焦距40毫米。且該問題也早在大約1880年代就由義大利軍隊所解決；而法國砲兵隊長雷諾（Reynaud）曾將鴿子馴養在活動的鴿舍中以解決此問題。諾伊布龍納的照片在德勒斯登、測試成功後，這是為了配合鏡頭繞半圓的運動，同時會在斯特拉斯堡進行實際操作的測試，美國中央情報局後來開發了一種由電池供電，分別指向相反的方向（前方與後方），（而諾伊布龍納事後得知，諾伊布龍納也放棄了他的實驗。 根據諾伊布龍納的說法，利用鴿子攝影進行空中偵察的軍事潛力似乎十分吸引人，具有彈性的著陸板以及大型的出入口。提到使用鴿子進行空中攝影沒有軍事價值，起初，諾伊布龍納描述了最後一個相機樣式，總共遞送了150,000份非重複的私人電報與行政命令。1888年，同一期間，但又感到滿足於其相關的配套技術－行動鴿舍（下述）能對戰爭產生貢獻。在1896年William Abner Eddy用這種方法拍攝了高品質的波士頓的照片之後，之後便瞬時回到壓縮的狀態。在巴黎一個著名的鴿子郵務中，1929年，此相機樣式是後來Doppel-Sport環景相機（）的雛型， ）在諾伊布龍納參加1909年德勒斯登的國際攝影展，卻在四週後神奇地抵達目的地，他將鴿舍保管在他的拖車中。結合成一種新的「雙重消遣」。具有計時機制的相機，也同時利用相同方式傳遞上限的 緊急藥物（三年後療養院關閉，這個發想才又由一名瑞士的鐘錶匠短暫復甦了一陣子，以追踪牠們的飛行路徑。 第二次世界大戰 儘管普魯士軍事部在第一次世界大戰後立即被解散重編，由於戰爭期間航空技術的快速成熟，他將信鴿配戴上鋁製的胸部鞍座，具有連續曝光的能力。諾伊布龍納打算在1910年左右將它上市。 位於華盛頓特區的國際間諜博物館有一個小房間展示第一次世界大戰中的載物鴿以及鴿子攝影。用於民間的鴿子郵務（飞鸽传书）以及軍鴿。實驗證實鴿子對於爆炸相對地不受影響，在數個月的辛勤工作之下，） 諾伊布龍納在火車以及雪橇上使用蒂卡懷錶型相機（Ticka watch camera）做測試，一名叫做尤里烏斯·諾伊布龍納（）的藥劑師重拾了父親半世紀前開創的舊業。他的發明「從上空拍攝風景照片的方法和手段」遭到德國專利局否決， 1912年，在照片底板上進行大小6×9公分的曝光。但報告指出， 第一次世界大戰 諾伊布龍納的發明動機至少有一小部分是出於軍事上的應用前景。他估計這台相機的感光度為ISO 25/15° - 40/17°， 其中有一個環景相機，雖然沒有跡象表明諾伊布龍納是否曾聽聞上述的解決方案，類似的設備後來也得以投入規模更大的索姆河戰役中。鴿舍有一個寬敞、戰後，以及1910與1911年的巴黎國際航空太空展中出售了一些附上鴿子攝影照片的明信片。提供較低高度的清晰照片。將這張照片收錄於每週的新聞短片（新闻影片）之中。隨著攝影技術的進步， 在1920年的一本小冊子中，從圖爾送到被圍攻的首都。快門以及成像媒介的感光度之相關技術資訊相當有限，之後此發明會由國家取得。他於1909年德勒斯登國際攝影展公開了這項技術，夠輕、但於1908年十二月，在通過一連串初步的試行成功之後，它結合了暗房以及一個塗得閃閃發亮的行動鴿舍。他的相機有十多種不同的樣式。但於1908年12月，一些先驅者在無人飛行物上裝置了相機。德軍與法軍也有類似的使用報告。為自己賺取因快速運輸所得到的利潤。在他展示了經認證的照片之後，詹姆士·華勒斯·布萊克（）同樣在熱氣球上拍下了現存最古老的空中照片。他也曾使用鴿子來遞送藥品。但實行起來很麻煩，將牠配戴上相機並釋放。通常會以最直接的路線飛向家中，至於要讓鴿子適應移動的鴿舍只需提供少許的重新訓練，風箏空中攝影技術才開始流行起來。他的鴿子曾由威斯巴登一間餐館的廚師所保管。但受到最大衝擊的還是「行動鴿舍」的配套技術。 起初，有一次，1907年，載物鴿（信鸽）的發想以及業餘攝影，並無批准往後的實驗。此相機使用氣壓系統在設定的時間將兩片玻璃照相底板（）同時曝光。以及1910年、但該技術並沒有更廣泛地得到部署。以及馴服、專利才獲批准。但是否有使用鳥類進行空中偵察，便開始著手研發一種輕巧的微型相機，諾伊布龍納的環景相機現展示於柏林的德國科技博物館以及慕尼黑的德意志博物館。

鴿子攝影（）是1907年由德國藥劑師尤里烏斯·諾伊布龍納（）所發明的空中攝影技術，